地平線5風(fēng)火輪版 V1.00.01

《極限競速：地平線 5》風(fēng)火輪版是一款極富想象力的賽車競速手游。它在《極限競速：地平線 5》原本標(biāo)準(zhǔn)的開放世界基礎(chǔ)上，巧妙融入了風(fēng)火輪元素?；蛟S有些玩家不太清楚風(fēng)火輪是什么，實(shí)際上，風(fēng)火輪是一個(gè)知名的汽車玩具品牌。而《極限競速：地平線 5》風(fēng)火輪版與這個(gè)品牌進(jìn)行了聯(lián)動(dòng)，把汽車玩具以及玩具跑道等元素全面融入游戲的賽車世界，為玩家?guī)韯e具一格、非同凡響的游戲體驗(yàn)！

地平線5風(fēng)火輪版中玩家將體驗(yàn)如下圖中過山車版賽車跑道，這種視覺效果是普通版無法賦予的，并且那些原版是玩具的賽車在這個(gè)版本中全部同比例的進(jìn)化成了實(shí)體賽車！當(dāng)然玩家原有的跑車也是可以進(jìn)入賽道進(jìn)行飛馳的！

游戲特色

1、這是你的地平線冒險(xiǎn)

在墨西哥充滿活力和不斷變化的開放世界中駕駛數(shù)百輛世界一流的汽車，享受無拘無束和有趣的駕駛體驗(yàn)，踏上令人驚嘆的冒險(xiǎn)之旅。

2、這是一個(gè)多元化的開放世界

探索一個(gè)擁有對(duì)比鮮明的美麗風(fēng)景的世界。探索充滿活力的沙漠、茂密的叢林、充滿歷史的城市、隱藏的廢墟、原始海灘、廣闊的峽谷和終年積雪的高聳火山。

3、這是一個(gè)充滿冒險(xiǎn)的開放世界

讓自己沉浸在充滿數(shù)百個(gè)挑戰(zhàn)的深度情節(jié)中，并通過參與您最喜歡的活動(dòng)來獎(jiǎng)勵(lì)自己。結(jié)識(shí)全新角色并為這些角色的地平線故事任務(wù)選擇結(jié)局。

4、這是一個(gè)不斷變化的開放世界

挑戰(zhàn)墨西哥獨(dú)特而令人嘆為觀止的氣候事件，從高聳的沙塵暴到嚴(yán)重的熱帶風(fēng)暴事件，季節(jié)變化每周都會(huì)改變世界。繼續(xù)回到游戲中享受新的事件、挑戰(zhàn)、收藏品、獎(jiǎng)勵(lì)和新的探索領(lǐng)域。每個(gè)季節(jié)都有自己獨(dú)特的美麗。

5、這是一個(gè)社交開放的世界

與其他玩家組隊(duì)，加入地平線挑戰(zhàn)，享受一系列樂趣，讓您和您的朋友繼續(xù)挑戰(zhàn)，無需菜單、下載畫面或大廳即可獲得樂趣。在游戲中結(jié)識(shí)新朋友，并使用新的社區(qū)禮物分享功能分享您的作品。

游戲亮點(diǎn)

1、季節(jié)性氣候變化的概念得到了保留和完善，地平線5將支持地圖不同部分的不同天氣。

2、游戲仍然是四個(gè)賽季，旱季有沙塵暴。熱帶風(fēng)暴全年都有?；鹕巾斏峡赡苡酗L(fēng)暴。

3、天氣事件的規(guī)模很大，根據(jù)一年中的不同時(shí)間，可能會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生重大影響。

4、直觀亮眼的賽車外觀，每種賽車的外觀別具特色，每種賽車讓玩家具有與眾不同的駕駛體驗(yàn)。

5、簡潔寫實(shí)的游戲界面，精美華麗的多樣賽車，高清的畫面效果，給玩家過癮真實(shí)的競速體驗(yàn)。

6、多種競速挑戰(zhàn)模式，玩家可以盡情挑選自己喜歡的競速模式進(jìn)行比賽，娛樂感受刺激的競速效果。

7、有更多的自定義物品，超過100個(gè)視覺增強(qiáng)和超過1000個(gè)性能部件，以及新的發(fā)型，服裝等。

8、具有多種風(fēng)格的賽車，各種技能都為玩家準(zhǔn)備齊全，只等玩家下載游戲享受游戲帶來的沖刺的滿滿的自豪感!喜歡挑戰(zhàn)冒險(xiǎn)賽車的玩家這款最適合不過啦。

地平線5風(fēng)火輪版新手攻略

首先，《極限競速：地平線 5》存在一些限制因素。賽道規(guī)則方面，所有賽道是以檢查點(diǎn)連接來構(gòu)成路線，并非嚴(yán)格意義上的圍場(chǎng)；物理引擎進(jìn)行了選擇性的夸張與簡化處理；線上和勁敵模式下的車輛損壞僅為外觀損壞?；谶@些，它本質(zhì)上還是一款徹頭徹尾的休閑娛樂賽車游戲。說它擬真，也只是相對(duì)而言（相較于大眾常玩的如《QQ 飛車》《狂野飆車》這類偏向街機(jī)風(fēng)格的游戲，地平線系列的擬真程度確實(shí)更高一些），但與現(xiàn)實(shí)以及專業(yè)模擬器相比，仍有較大差距。不過，這些局限并不影響玩家對(duì)它的喜愛。小編期望通過這篇文章，能讓大家對(duì)這款游戲的情況有一定的認(rèn)識(shí)。

第一，你不應(yīng)該相信的評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)

在更換車輛頁面和調(diào)校升級(jí)頁面的滿分為十分的六項(xiàng)數(shù)據(jù)，即選中車輛后屏幕左邊顯示的車速、操控、加速、起跑、剎車、越野六項(xiàng)評(píng)分。這些數(shù)據(jù)的參考價(jià)值非常低，不要在選擇調(diào)校時(shí)參考這些數(shù)據(jù)。這是極限競速地平線系列歷代游戲幾乎所有玩家都踩過的坑，很多人到現(xiàn)在還在根據(jù)這個(gè)選擇車輛和調(diào)校。

兩臺(tái)常見的s1級(jí)別公路車，本田火箭nsxr gt（右）作為大馬力后驅(qū)車代表車速評(píng)分為7.4，而路特斯gt1（左）作為操控車代表，車速評(píng)分為8.1。

而事實(shí)上，只要玩過一定時(shí)間線上或者勁敵的玩家都知道這兩輛車速度上的差距（就極速和加速這兩點(diǎn)而言，評(píng)分低的本田遠(yuǎn)高于蓮花）。那么我們應(yīng)該相信什么數(shù)據(jù)？

進(jìn)入一臺(tái)車的尋找調(diào)校頁面

左側(cè)評(píng)分六項(xiàng)數(shù)值參考價(jià)值很低，而右側(cè)的五項(xiàng)數(shù)值（零百加速參考價(jià)值同樣不高）以及確認(rèn)調(diào)校時(shí)的三項(xiàng)數(shù)值參考價(jià)值較高

真正靠譜的數(shù)據(jù)，其實(shí)應(yīng)當(dāng)是勁敵圈速以及整體駕駛體驗(yàn)。當(dāng)我們對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)校，或者判斷車輛調(diào)校情況時(shí)，需要參考馬力、車重，以及各速度段的側(cè)向g力數(shù)據(jù)。車輛改裝完成后，實(shí)際表現(xiàn)可能會(huì)與標(biāo)稱數(shù)據(jù)存在偏差。就像800分的公路四驅(qū)鐵頭，它標(biāo)稱的馬力并不高，可實(shí)際加速能力卻遠(yuǎn)超一眾同級(jí)別四驅(qū)車。另外，像最高側(cè)g這類其他數(shù)據(jù)，有時(shí)也無法達(dá)到標(biāo)稱值，比如hmc（墨西哥嘉年華環(huán)島）s1專用車D8 gto ，由于速度提升后，車輛毫無前下壓力，進(jìn)而失去轉(zhuǎn)向能力，實(shí)際側(cè)向g力達(dá)不到標(biāo)稱的2.2g 。還有一些車，例如viper 16 ，無法達(dá)到標(biāo)稱馬力理論上所能達(dá)到的極速（也就是俗稱的鎖后段）。不過總體而言，相較于前面提到的六項(xiàng)數(shù)據(jù)，這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)在初步判斷車輛性能與調(diào)校傾向時(shí)，參考價(jià)值要高得多。

第二，不要根據(jù)零件名稱來判斷車輛調(diào)校的用途

這是本代游戲最新的坑，很多玩家在剛開始會(huì)根據(jù)調(diào)校頁面的輪胎類型來判斷車輛或調(diào)校的用途。這讓很多玩家認(rèn)為用拉力胎的調(diào)校就是拉力調(diào)校，用漂移胎的調(diào)校就是漂移調(diào)校，用直線胎的調(diào)校就是直線加速調(diào)校，但是在游戲中并非如此，須結(jié)合調(diào)校師給出的標(biāo)題和文字描述來進(jìn)行判斷。

使用漂移胎的m400（左），使用拉力胎的Fxx（中），使用直線胎的clk gtr（右），他們都是有競爭力的公路車

不過在大多數(shù)情況下，它們采用的都是公路調(diào)校，這是綜合考慮輪胎性能與分?jǐn)?shù)限制后得出的。其他零件的選擇也是如此（比如有些調(diào)校師會(huì)通過選用拉力懸掛來降低分?jǐn)?shù)并減輕重量，或者采用拉力引擎進(jìn)行公路調(diào)校等等），在此就不詳細(xì)闡述了。這里舉個(gè)相似的例子，在《英雄聯(lián)盟》里，派克官方定位是輔助，可在他上線后的一段時(shí)間，不少玩家讓他去打其他位置，因?yàn)樗谶@些位置上的影響力比輔助位更大，直至官方調(diào)整使他只能在輔助位游玩。《地平線》中的輪胎選擇與之類似（除非官方對(duì)PI分?jǐn)?shù)計(jì)算方式進(jìn)行徹底改變），但不會(huì)有大規(guī)模的改動(dòng)。

大家只需記住，在當(dāng)前版本里，這代公路各等級(jí)調(diào)校過程中會(huì)出現(xiàn)各類輪胎，然而拉力越野里僅會(huì)出現(xiàn)越野輪胎或者部分車輛自帶的原廠胎。要是發(fā)現(xiàn)某些調(diào)校使用了拉力胎，但標(biāo)題卻寫著拉力，那這種調(diào)校很可能是理解不夠準(zhǔn)確。要是想在線上與勁敵較量取得好成績，建議挑選熟悉的調(diào)校師套用其調(diào)校（要是只是整活或者不玩線上勁敵，就可按自身喜好來）。注意：地平線4的改裝中不存在越野胎選項(xiàng)，并且拉力胎在泥土路面也較為常用，千萬別混淆！

標(biāo)題為rally，表明是拉力調(diào)校但卻使用了拉力胎面，雖然符合現(xiàn)實(shí)邏輯，但在游戲中還是越野胎更強(qiáng)，遇到這樣的調(diào)校不建議選擇，除非特殊用途（例如季節(jié)賽限定車）

第三，不要根據(jù)車輛類別來判斷其用途

車輛類別，其實(shí)是官方依據(jù)車輛在現(xiàn)實(shí)里的定位所做出的一種歸類方式。它主要的作用在于像季節(jié)賽事這類活動(dòng)中，對(duì)車輛進(jìn)行篩選。需要明確的是，車輛類別并不決定車輛的實(shí)際用途。就好比斯巴魯22b，它被歸類為復(fù)古拉力賽車，然而在公路行駛時(shí)，其表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)；GMC jimmy被歸為四驅(qū)皮卡車型，但在2022年6月19號(hào)更新后，盡管物理特性有略微改動(dòng)（這可能需要我們更新理解），它卻是A級(jí)頂尖的操控車。

再者，部分車輛類別的同質(zhì)化現(xiàn)象極為嚴(yán)重。其中，“拉力賽怪物”這一類別堪稱經(jīng)典例子。在這個(gè)類別里，除了寥寥幾臺(tái)車在線上賽事或者勁敵模式中有一定競爭力外，其他車輛即便改裝到一定等級(jí)，也很容易被對(duì)手碾壓。而且這些車能改裝升級(jí)的幅度不僅十分有限，還極為相似，導(dǎo)致分?jǐn)?shù)處于尷尬境地，只能用來玩玩特技或者參與人機(jī)對(duì)局。

與之相反，“極限賽道玩具”這個(gè)類別的車輛，絕大多數(shù)都具備保底強(qiáng)度，在合適的等級(jí)下，都極具可玩性。實(shí)際上，地平線系列里車輛類別的用途設(shè)定相當(dāng)“魔幻”，例如不少在游戲里拉力越野性能強(qiáng)勁的車，在現(xiàn)實(shí)中壓根就不屬于拉力賽車范疇。

公路操控車GMC jimmy（左），拉力強(qiáng)車lola T70（右）其現(xiàn)實(shí)用途和在本游戲中有很大差距

第四，不要參考車輛品質(zhì)和價(jià)格來判斷強(qiáng)度（車輛好壞）

車輛選擇界面中，傳奇、史詩等車輛品質(zhì)標(biāo)注及對(duì)應(yīng)的價(jià)格，是開發(fā)人員基于車輛在現(xiàn)實(shí)中的收藏價(jià)值、歷史意義，甚至個(gè)人情感給出的評(píng)價(jià)。在游戲里，車輛品質(zhì)并不等同于強(qiáng)度。車輛強(qiáng)度上限完全取決于其在游戲內(nèi)設(shè)定的數(shù)值。比如，克爾維特C8在游戲中品質(zhì)僅標(biāo)注為稀有，可實(shí)際表現(xiàn)強(qiáng)勁；而軒尼詩的兩款車雖在游戲中標(biāo)注為傳奇，但在線上或勁敵模式中的表現(xiàn)卻很弱。類似這樣的例子還有不少，在此就不逐一列舉了。

兩臺(tái)APOLLO，強(qiáng)度差異并不像其品質(zhì)那樣天差地別，反而因?yàn)閣p版（下，品質(zhì)為普通）改裝后能輕100kg左右從而獲得一定優(yōu)勢(shì)。

第五，不要隨意在車展或者拍賣行無腦全款拿下一些車

某些于車展上標(biāo)價(jià)極高的車輛，實(shí)際上在拍賣行的價(jià)格要低得多。當(dāng)購置較為昂貴的車型時(shí)，不妨參考拍賣行的價(jià)格。就像線上與勁敵賽事中常見的邁凱倫F1 GT，它在車展的價(jià)格十分高昂，然而在拍賣行購買卻能節(jié)省不少開支。拍賣行里有些買斷價(jià)高達(dá)2000萬的車，大家平常留意一下季節(jié)賽播放列表以及馬拉松商店，便能省下許多Cr，甚至無需花費(fèi)Cr。

常用車邁凱倫F1 gt，在車展和拍賣行的價(jià)格對(duì)比

第六，不要沖動(dòng)消費(fèi)升級(jí)外設(shè)

不少玩家剛?cè)胧钟螒?，察覺到操作存在一定難度，便萌生放棄虛擬按鍵，轉(zhuǎn)而升級(jí)到手柄，甚至升級(jí)到方向盤的念頭。實(shí)際上，在地平線系列中，手柄的優(yōu)化最為出色，其次是虛擬按鍵，而方向盤的優(yōu)化相對(duì)一般。僅僅因?yàn)榈仄骄€5這一款游戲就去購買手柄乃至方向盤，這種行為無疑屬于沖動(dòng)消費(fèi)。你首先得弄清楚，究竟是外設(shè)限制了你的發(fā)揮，還是自身對(duì)游戲的理解存在欠缺?。?！地平線系列一直不乏堅(jiān)持使用虛擬按鍵的優(yōu)秀玩家，千萬別小瞧虛擬按鍵所能達(dá)到的上限。要是貿(mào)然購入手柄和方向盤，極有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，自身對(duì)游戲的理解才是真正制約游戲體驗(yàn)的關(guān)鍵因素！所以，請(qǐng)理智消費(fèi)，只有在確定自己有持續(xù)玩下去的動(dòng)力與熱情后，再考慮升級(jí)設(shè)備也不遲。

最后祝各位玩家游戲愉快！?。?/p>

地平線5豪華版常見問題

地平線5怎么漂移過彎？

地平線5怎么漂移過彎？漂移是一種駕駛技巧，又稱甩尾，指車手以過度轉(zhuǎn)向的方式令車子側(cè)滑行走。在地平線5這款賽車游戲中自然也可以實(shí)現(xiàn)漂移的操作，具體的方法如下：

在難度設(shè)置中找到剎車選項(xiàng)，將剎車選項(xiàng)設(shè)置為開啟ABS系統(tǒng)。找到一個(gè)彎道，按住空格鍵和方向鍵即可漂移。

ABS系統(tǒng)一般指防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動(dòng)，其中因路面摩擦特性，在越野拉力賽里應(yīng)用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運(yùn)用漂移技巧過彎，因?yàn)樵谝话惆赜吐访嫔掀七^彎時(shí)車速減損較多。

1.走向過彎：剎車，切彎，加速。

2.手剎漂移：減速，降擋，點(diǎn)按手剎，車子開始側(cè)滑后，緩慢給油加速。

3.慣性漂移：減速，降檔，切彎時(shí)松開油門，然后猛的給油。

4.sideBreak漂移：不用剎車，切彎時(shí)降兩擋以上。

5.假動(dòng)作漂移：入彎前，向反方向打一下方向，然后迅速打回過彎方向。

6.打破漂移：入彎時(shí)踩下離合，減速，降擋，但不松油，到彎心時(shí)立刻松開離合。

7.擺動(dòng)漂移：準(zhǔn)備入彎前就踩下離合，拉緊手剎，調(diào)整方向，到彎心后松離合松手剎，加速。

詳細(xì)信息

• 文件大小：15.2MB
• 當(dāng)前版本：V1.00.01